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              來不及解釋快上智慧公交車!長沙"智慧交通"時代說來就來

              2020-05-07 14:19:35 來源:紅網 作者:觀潮的螃蟹

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              ▲4月30日,長沙智慧公交315線首發。

               

              長沙智慧公交315線,在春暖花開四月的最后一天,正式首發。

              這是國內首條面向市民運營的智慧公交線。車是“原樣”、路線未改、價格依舊、付費上車,但“忽如一夜春風來”,智能網聯、車路協同、信號優先等技術實現落地,讓市民切切實實享受到技術迭代帶來的紅利。

              “山水洲城”公共交通基礎設施在智能化的“狂飆突進”中,不斷改變人們對出行選擇的預期。

               

              ▲智慧公交通過車路協同等技術的加持可以大幅度提升通行效率和準點率。

              智慧公交:“焦慮難題”的更優解

              公交出行具備價格實惠、路線穩定、換乘方便等優點,而吸引更多民眾選擇將公交出行放到優先級,對于城市“治堵”大有裨益。

              但公交出行的優先級之所以達不到預期,往往也要歸咎于其本身的短板。例如,常晚點、常堵車、運行時間和候車時間難以掌握。類似于“怎么還不來?”“什么時候到站?”“真的太堵了!”這些來源于公交出行帶來的不確定性所衍生出來的焦慮情緒,始終抑制著公交出行對民眾的吸引力。

              取長補短,技術更迭,公交出行的深刻變革隨著智慧公交315線一起出發。

              長沙智慧公交315線往東起于天馬山首末站,東止于雷鋒汽車站,主要沿楓林路運行,共計10臺公交車,線路里程15公里,沿途共28個站臺,24個交叉路口,沿途有湖南大學、岳麓書院、桃子湖、新民學會舊址、步步高梅溪湖新天地、雷鋒汽車站,是一條穿行在古老與現代間的公交線。

              平緩的起步和剎車,整潔的車況,自動檢測乘客體溫,輕聲環繞的智能語音廣播,帶給乘客滿滿的科技感和舒適感。在首發儀式上,觀潮君有幸作為首批乘客體驗智慧公交的魅力。觀潮君注意到,較傳統公交車,智慧公交在多個方面有長足的進步。

              ▲乘客可以通過智慧公交顯示屏準確掌握到達下一站的時間和站點換乘信息。

              首先是,關鍵信息可實時掌握,不確定性逐步消弭。智慧公交的“排面”體現在新安裝的多塊顯示屏上,而通過這些顯示屏,乘客可以準確掌握到達下一站的時間和站點換乘信息。同時,公交信號優先技術可以讓智慧公交通過紅燈縮短、綠燈延長等方式實現優先通行,大幅度降低公交等待和擁堵的時長。

              可以說,智慧公交通過車路協同等技術的加持,它不僅僅是車輪與路面的物理碰撞,而是一組組信號和一串串數據。智能化改造的“路端”可以實時“捕捉”智慧公交的速度、位置、駕駛狀態等實時數據,并與交通信號控制系統進行實時聯動,匯集到由湘江智能打造的智能網聯云控管理平臺,實現多維數據交互,提供智慧公交的通行效率,確保其準點率。

              ▲智慧公交通過公交信號優先技術實現優先通行,成為路上“最靚的仔”。

              價格實惠、綠色出行、準點率高,還能在“云端”保證通行安全的前提下合理增減紅綠燈時長,實現優先通行,智慧公交儼然成為道路上“最靚的仔”。“乘坐體驗特別好,可以更加準確掌握車輛到達下一站或者是終點站的時間,非常方便。”作為首批乘客之一,家住岳麓區的龔女士表示,希望長沙的公交線路盡快實現全面智能化。

              頭羊計劃:智慧交通的“長沙味”

              長沙公交線路全面智能化的時間表,早有端倪。

              今年4月1日,長沙正式實施“頭羊計劃”(全稱“長沙市智能汽車與智慧交通融合產業頭羊計劃”)。“頭羊計劃”明確提出,未來三年將由湖南湘江新區管委會牽頭,開始逐步對重點車輛加載智能終端產品,開展城市道路智能化改造,加快推進智能汽車與智慧城市融合發展,其中包括三年內對長沙市7000多輛公交車智能化、網聯化改造。

              觀潮君注意到,從“頭羊計劃”4月1日正式施行,到智慧公交315線4月30日正式開放運營,不到30天時間實現“頭羊計劃”首個應用場景落地,再次刷新了“長沙速度”。

              城市公共交通基礎設施的迭代升級復雜度不低,從過往經驗來看,要在短時間內進行改造升級并實現運營往往要具備多個先決條件。那就是,政府強有力的政策推手,各級各部門迅速行動以及較成熟的科技保障。

              ▲道路智能化改造。

              觀潮君了解到,智慧公交315線落地,源自于多家部門(單位)凝聚的合力。該項目由湘江智能牽頭,市交通局提供公交車運行數據,協同湘江智能、交警支隊進行線路選擇工作,保證沿線充電樁的配置。市交警支隊統籌315沿線12個路口傳統信號機更換為智能信號機,并提供路側單元安裝調試交通秩序保障。希迪智駕負責315線公交車端和路端的智能化改造,并進行車-路-云聯調。長沙交通集團湖南巴士公共交通有限公司全程配合并予以支持。

              從更深維度來解讀“智慧公交315線”,長沙能把“智慧公交”落地這道題答的又快又好,實際上也是近年來依托湖南湘江新區,將“智能汽車產業”作為核心內容之一來建設,所衍生出來的成果之一。事實上早在四年前,長沙就已著眼長遠,提前布局,由時任長沙市市長,現任省委常委、長沙市委書記胡衡華親自推進相關工作。得益于提前布局,長沙在“智能汽車產業”發展領域已取得階段性成果。

              ▲國家智能網聯汽車(長沙)測試區。

              讓我們捋一捋這兩年長沙“智能汽車產業”的大事件,從搭建場景最豐富的測試平臺——國家智能網聯汽車(長沙)測試區正式開園,到以“兩個100”項目為核心的開放道路智能駕駛長沙示范區正式啟用,再到“頭羊計劃”“火炬計劃”的頒布實施,中間穿插著眾多高度適用的政策出臺。在這段“征途”中,長沙將“敢為天下先”的湖湘性格融入到發展“智能汽車產業”中,取得了多項國內首創的成果,而打造“智能駕駛第一城”的目標也彰顯了信心與決心。同時,長沙以此為契機先后吸引了包括BAT、華為、京東、中車、大陸、博世、希迪智駕、地平線等各種不同類型企業落戶湘江新區,快速構建起“欣欣向榮”的智能汽車產業生態圈。

              行業媒體研判,在國內多地搶抓智能汽車產業發展的競技中,長沙雖然起步并非最早,許多要素單獨拎出來都不具備明顯優勢,但收益于產業鏈上下游企業紛至沓來,長沙匯集了340家從事智能汽車相關業務的重點企業,這意味著長沙在智能汽車產業各個領域沒有明顯短板,產業生態效應逐步凸顯。

              ▲4月下旬,長沙推出面向公眾的無人駕駛出租車服務。

              “頭羊計劃”表明,智慧公交315線是星星之火,也是長沙在交通強國戰略語境下的率先響應,其最終目的在于打造全國規模最大、技術應用領先、配套設施完善的交通強國示范區、國家車聯網先導區和國家公交都市建設示范區。此外,不僅僅是公交車。未來三年,長沙還將不斷加強應用,對3000多輛危化品運輸車、校車、環衛車、渣土車完成智能化、網聯化滲透,部署RSU基站智能化改造交叉路口784個等等。

              新基建迎來春天,長沙“智慧交通”未來已來。

              【編輯】劉瑋
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